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喷油嘴喷油压力过低、过高危害严重
来源:http://www.shwoquan.com2017/3/17 19:30:18

喷油嘴喷油压力过低、过高危害严重

 喷油压力是喷油嘴优越重要的一项技术指标。维修中必须按照柴油机使用说明书规定的参数或修理技术标准调试。喷油压力过低或过高都是有害的。

  喷油压力过高的危害:

  1.喷油嘴喷孔处浸润、滴漏严重,喷油嘴针阀与针阀体导向面之间内漏损失增加,回油严重;喷油量减少,喷油提前角过晚。

  2.射程贯穿距离太大,易使柴油喷射在燃烧室壁上,对不是油膜燃烧系统的燃烧室来说,将导致燃烧不完全。并且,柴油机容易产生敲击。

  3.滚轮体调整垫块(或调整螺钉)支承面、凸轮轴凸轮等负荷增大;柱塞与柱塞套之间内漏损失(即泄油)增加,液体冲刷加剧,这些都会加速磨损;高压油管接头处易断裂;另外,倘若各缸喷油压力高、低不等,还将使各缸喷油量不均匀度和喷油相位角允差增大,也会使柴油机工作不稳,功率下降,油耗上升。

  4.喷油压力弹簧负荷增加,容易引起弹簧弹性减弱、甚至折断;喷油嘴针阀与针阀体密封锥面之间机械冲击和液体冲刷负荷增大,加速磨损。

  5.喷油嘴针阀与针阀体易卡死在关闭位置,将导致柴油机“掉缸”,工作不稳,功率下降。对于单缸机,将导致柴油机自动熄火。

  喷油压力过低的危害:

  1.喷油量增多,喷油提前角变旱。

  2.柴油雾化不良,其射程减小,不能贯穿整个燃烧室,从而影响柴油颗粒与压缩空气的充分混合,导致燃烧不完全。

  3.喷油压力弹簧预压力减小,喷油嘴针阀体桃形腔内压力低,喷油嘴针阀与针阀体间自润滑作用较差,针阀与针阀体易卡死在开启位置。一经卡死在开启位置,在爆发行程时,高压燃气容易进入针阀体桃形腔内,针阀与针阀体易烧损、甚至退火。对于单缸机,喷油压力过低,尤其是针阀与针阀体卡死在开启位置,且出油阀弹簧开启压力较低、柱塞偶件回油孔节流作用。


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