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柴油机自吸泵的一些常规维修与调试
来源:http://www.shwoquan.com2017/3/17 19:30:18

柴油机自吸泵的一些常规维修与调试  本文以PT-D型柴油机泵为例说明柴油机泵的拆卸、清洗、检查、修理和装配程序。这些工作必须在清洁、装备齐全的车间进行。
  一、柴油机自吸泵维修专用工具
  维修柴油机泵所需要的专用工具(或相当的工具)。
  一、在汽缸盖上拆装柴油机自吸泵
  1.拆装圆柱形PT-D型柴油机泵
  (1)卸下柴油机压板。
  ①使用ST-1297、3375161、3375181或3376000从汽缸盖上卸下柴油机
  ②对于NH.NT和V12系列的发动机,可在压板的螺孔中拧入一个3/8,螺栓将柴油机泵顶离汽缸盖。
  ③可以用直角圆棒或撬棒从V系列发动机的汽缸盖上撬起柴油机泵。向上撬时,一定要握住柱塞和柴油机泵以防止脱出汽缸盖落到地板上。
  (2)清除汽缸盖中柴油机泵铜套座上的所有积炭,更换“K”型柴油机泵上的密封座。
  ①“K"型柴油机泵座密封圈可以用0.254mm、0.508mm和0.762mm以及更大的尺寸。这些更大的尺寸是用来调整柴油机泵喷嘴头凸起的。
  ②不得用任何金属去刮柴油机泵的铜套座。
  ③可以用一端包有干净布的木棒来清理铜套座端部周围。
  (3)用清洁的发动机润滑油来润滑O形圈,不要用润滑涂料。
  注意:KT/KTA发动机柴油机泵必须使用三种不同尺寸的柴油机泵O形圈。
  (4)将柴油机泵装入孔中。用手导引柴油机泵与孔对准应顺利插入无阻滞。PT-D型柴油机泵可在任何位置上使用,不需要对准任何定位锁或将柴油机泵转到一定位置上。
  (5)将一个干净的钝器放在柴油机泵体上并将其用力一推使柴油机泵落座。当喷嘴头在铜套中坐合时,应听到并感到“啪”的一声。“K”型发动机柴油机泵直接装在汽缸盖孔中。
  注意:不要使用木槌柄或类似的工具安装柴油机泵。手柄上的灰尘或碎屑可能落入柱塞顶杆座中,引起顶杆和柱塞球窝的早期损坏。
  如果柴油机泵没有完全落座,若用安装螺栓硬压则可能损坏O形圈。
  (6)安装压板,锁圈和螺栓。
  注意:务必使压板不与气门横臂轴相碰。
  (7)交替上紧NH和NT柴油机泵螺栓到14-16N.m转矩。
  ①V12 -1710发动机必须使用带尼龙锁圈的螺栓。把螺栓交替地上紧到15-16N.m转矩。
  ②把V6-140、V8-185、V-378、V-504和V-555发动机柴油机泵上紧到14-43N.m转矩。
  ③把V/VT-903和V8 -265的螺栓上紧到41~47N.
  ④把KT/KTA-1150、2300和3067的螺栓上紧到15-18N.m。
  (8)上紧压板螺栓以后,试试柴油机泵柱塞的滑动性。如果柱塞不能活动自如,应重新上紧螺栓。如果柱塞仍然卡滞,则卸下柴油机泵并在汽缸盖中转一个位置,再上紧螺栓并重新检查柱塞。
  2.凸缘式柴油机泵的拆卸
  (1)拆下柴油机泵压板螺栓。
  (2)握紧柴油机泵体,从汽缸盖上撬起并卸下凸缘式柴油机泵。
  注意:为避免柱塞落下,不得将柴油机泵掉过头来。
  (3)拆卸时根据所在的汽缸序号将每个柴油机泵编上号码,并将它们放到架子上。不得损坏柴油机泵端部并且应注意不得丢失压板锁卡。

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